Latest revision as of 01:26, 12 October 2026

مراجعة الوظائف بالساعة (L10)

هذه ترجمة لصفحة L10 Job Hourly Review الإنجليزية. إذا اختلفت الصفحتان، فالصفحة الإنجليزية هي المرجع.

مراجعة الوظائف بالساعة (L10) هي صفحة أداة في CIT Wiki لمقارنة المال في الساعة والتقدم في الساعة في الوظائف المدنية في المستوى 10.

افتح الأداة

استخدم:

وظائف L10 بالساعة

ما تعرضه

المجال	ما تستخدمه من أجله
المال في الساعة	قارن مقدار ما يمكن أن تنتجه الوظيفة في صف تخطيط محدد بوقت.
التقدم في الساعة	قارن سرعة تحقيق الوظيفة للتقدم فيها.
VIP	تحقق من القيم مع مكافأة أجر الوظيفة الإضافية مع VIP حيث تنطبق.
حد الأرباح	ضع حد الأرباح العادي في الساعة في الحسبان عند مقارنة القيم العالية جدًا.

طريقة استخدامها

افتح الأداة.
اختر الوظيفة أو الفرع.
اقرأ القيمة والملاحظات معًا.
استخدم صفحة الوظيفة المرتبطة لمعرفة التحكم، والمتطلبات، وتفاصيل المسار.

القيم بالساعة هي قيم للتخطيط. يمكن أن تتغير النتيجة الفعلية حسب اختيار المسار، والمسافة، وأسعار الموارد، وسرعة اللاعب، والأخطاء.

تقديرات تقدم التعدين

تعطي أداة وظائف L10 بالساعة تقديرات تخطيط المسارات التالية. وهي ليست أوقات إكمال مضمونة: فالتنقل، والإعداد، والتعزيزات، والوتيرة تغيّر النتيجة.

المسار	الساعات المقدرة للوصول إلى L10
عامل منجم الكهوف، مواضع الحديد	`63`
عامل منجم الكهوف، مواضع الذهب	`65.5`
عامل المنجم (LS)، تعدين مختلط	`100.4`
عامل منجم الكهوف، مواضع المتفجرات	`115.7`
عامل منجم الحديد، تعدين LV النقدي	`215.5`
منقب الفضاء	`450.3`

المعدلات الخام وصافي النقود

المعدلات الخام بالساعة هي مقارنات للتخطيط، وليست صافي نقود مضمونًا. حد أرباح الوظائف المعتاد هو حوالي $540,000/h مع VIP. تُفرض ضريبة بنسبة 90% على النقود التي تتجاوز الحد، مما يترك 10% من المبلغ الزائد.

يُقدّر نموذج التفريغ برافعة Crane 2 في L10 مع VIP بمبلغ $1,296,000/h انطلاقًا من $9,000 لكل حاوية و25 ثانية لكل حاوية. هذا ليس تشغيلًا طويلًا مقاسًا بالوقت. دون VIP، يعطي $7,500 لكل حاوية بالوتيرة نفسها تقديرًا قدره $1,080,000/h. يؤثر توفر المهمة والمسار والسرعة والأخطاء في النتائج الفعلية.

يفترض رقم موزع الصحف البالغ $756,000/h توزيع 500 صحيفة في الساعة؛ ويفترض رقم فتى البيتزا البالغ $720,000/h إنجاز 100 توصيل في الساعة. هذه أرقام للتخطيط وليست جولات مقاسة بالوقت. يستقرئ صف الجزار $550,027/h وصف الحطاب $561,600/h نتائج اختبار واحد في L0 مع VIP، ولا يمثلان متوسطات L10 مضمونة على المدى الطويل.

التفريغ برافعة Crane 2 في L10 مع VIP هو أعلى معدل خام مختبَر للوظائف. من النتائج الخام العالية الأخرى في L10 مع VIP: صور المراسل الصحفي بنحو $1,188,000/h، والركاب المتنوعون لسائق التاكسي بنحو $1,068,211/h، وإنزالات الإمدادات بطائرة Nevada للطيار بنحو $960,911/h، ومسارات State أو Dangerous القوية لسائق الحافلة بنحو $890,000/h.

قيس جامع الخردة بشاحنة Towtruck في وظيفة الميكانيكي بنحو $1,225,000/h في وضع Engine Parts وبنحو $1,102,500/h في وضع Iron. تستخدم هذه الأرقام قيمة الموارد في حد الأرباح، وليس النقود المدفوعة. تبلغ أي رتبة في وظيفة الميكانيكي هذا المعدل، لأن المستوى و VIP لا يغيران 12 من Engine Parts أو 250 من Iron لكل مركبة. تسليم الخردة الذي يتجاوز حد الأرباح لا يعطي أي موارد.

انظر أيضًا

@@ Line 5: / Line 5: @@
 <div class="cit-lang" dir="rtl" lang="ar" style="overflow-wrap:break-word;">
 __NOAUTOLINKS__
-<!-- en-source: L10 Job Hourly Review | revision 9828 | sha256 30c5f1f994fdf60b4963f14b5461680ed5afdd399082f0d771e5c9e81dbb0b79 -->
+<!-- en-source: L10 Job Hourly Review | revision 0 | sha256 5c777a06d14fbe8bdf8dfa27fd08d371e6a323cd816be9b65a7d4407d2eae6a6 -->
 = <span id="L10_Job_Hourly_Review"></span>مراجعة الوظائف بالساعة (L10) =
@@ Line 17: / Line 17: @@
 استخدم:
-* [https://citwiki.com/CITtools/L10HourlyJobs/ مراجعة الوظائف بالساعة (L10)]
+* [https://citwiki.com/CITtools/L10HourlyJobs/ وظائف L10 بالساعة]
 == <span id="What_it_shows"></span>ما تعرضه ==
@@ Line 82: / Line 82: @@
 المعدلات الخام بالساعة هي مقارنات للتخطيط، وليست صافي نقود مضمونًا. حد أرباح الوظائف المعتاد هو حوالي <code>$540,000/h</code> مع VIP. تُفرض ضريبة بنسبة <code>90%</code> على النقود التي تتجاوز الحد، مما يترك <code>10%</code> من المبلغ الزائد.
-يُقدّر نموذج التفريغ برافعة Crane 2 في L10 مع VIP بمبلغ <code>$1,728,000/h</code> انطلاقًا من <code>$12,000</code> لكل حاوية و <code>25</code> ثانية لكل حاوية. هذا ليس تشغيلًا طويلًا مقاسًا بالوقت. يؤثر توفر المهمة، والمسار، والسرعة، والأخطاء في النتائج الفعلية.
+يُقدّر نموذج التفريغ برافعة Crane 2 في L10 مع VIP بمبلغ <code dir="ltr">$1,296,000/h</code> انطلاقًا من <code dir="ltr">$9,000</code> لكل حاوية و<code dir="ltr">25</code> ثانية لكل حاوية. هذا ليس تشغيلًا طويلًا مقاسًا بالوقت. دون VIP، يعطي <code dir="ltr">$7,500</code> لكل حاوية بالوتيرة نفسها تقديرًا قدره <code dir="ltr">$1,080,000/h</code>. يؤثر توفر المهمة والمسار والسرعة والأخطاء في النتائج الفعلية.
+يفترض رقم موزع الصحف البالغ <code dir="ltr">$756,000/h</code> توزيع <code dir="ltr">500</code> صحيفة في الساعة؛ ويفترض رقم فتى البيتزا البالغ <code dir="ltr">$720,000/h</code> إنجاز <code dir="ltr">100</code> توصيل في الساعة. هذه أرقام للتخطيط وليست جولات مقاسة بالوقت. يستقرئ صف الجزار <code dir="ltr">$550,027/h</code> وصف الحطاب <code dir="ltr">$561,600/h</code> نتائج اختبار واحد في L0 مع VIP، ولا يمثلان متوسطات L10 مضمونة على المدى الطويل.
+التفريغ برافعة Crane 2 في L10 مع VIP هو أعلى معدل خام مختبَر للوظائف. من النتائج الخام العالية الأخرى في L10 مع VIP: صور المراسل الصحفي بنحو <code dir="ltr">$1,188,000/h</code>، والركاب المتنوعون لسائق التاكسي بنحو <code dir="ltr">$1,068,211/h</code>، وإنزالات الإمدادات بطائرة Nevada للطيار بنحو <code dir="ltr">$960,911/h</code>، ومسارات State أو Dangerous القوية لسائق الحافلة بنحو <code dir="ltr">$890,000/h</code>.
+قيس جامع الخردة بشاحنة Towtruck في وظيفة الميكانيكي بنحو <code dir="ltr">$1,225,000/h</code> في وضع Engine Parts وبنحو <code dir="ltr">$1,102,500/h</code> في وضع Iron. تستخدم هذه الأرقام قيمة الموارد في حد الأرباح، وليس النقود المدفوعة. تبلغ أي رتبة في وظيفة الميكانيكي هذا المعدل، لأن المستوى و VIP لا يغيران <code dir="ltr">12</code> من Engine Parts أو <code dir="ltr">250</code> من Iron لكل مركبة. تسليم الخردة الذي يتجاوز حد الأرباح لا يعطي أي موارد.
 == <span id="See_also"></span>انظر أيضًا ==